Der ADAC hat die Tauglichkeit von fünf Zugwagen im Segment der Mittelklasse getestet. Die gemeinsamen Kriterien für diesen Test waren: Dieselmotor, Schaltgetriebe und eine Zugwagentauglichkeit von 1300 kg. Die Note „gut“ erhielt der VW Golf, der unangefochten an der Spitze liegt. Den zweiten Platz belegte der Opel Astra, der mit dem aufpreispflichtigen Trailer-Paket ausgestattet war. Diese Paket beinhaltet ESP für den Anhänger und einen Berganfahrassistenten und sollte unbedingt mitbestellt werden. Platz drei bekommt der Ford Focus. Er zeigte zwar keine Schwächen, konnte aber mit dem Fahrkomfort mit den Konkurrenten nicht mithalten. Die französischen Mitstreiter Peugeot und Renault kamen auf Rang vier und fünf. Getestet wurde vom ADAC im Zugwagentest die Fahrleistung, die Fahrstabilität und die Bremsen. Dank des Berganfahrassistenten, des starken Dieselmotors und der feinen Kupplung hatte der Golf 2.0 Tdi keinerlei Probleme. Genauso wenig wie der Opel und der Ford. Der Peugeot 308 hat als einziges Fahrzeug eine Zulassung für Anhänger bis 1700 kg. Aufgrund der weichen Federung und des fehlenden Anhänger-ESP zeigte das Fahrzeug im Zugwagentest einige Schwächen in der Fahrstabilität. Daraufhin wurde Peugeot vom ADAC aufgefordert, die Leistung des Fahrzeugs anzupassen oder die erlaubte Anhängelast zu reduzieren. Der Renault Megane war im Punkt der Fahrstabilität gerade noch zufriedenstellend. Bei höheren Geschwindigkeiten fing der Hänger an nachzupendeln. Doch der Fahrkomfort während des Hängerbetriebes war auffallend schlecht. Der ADAC bietet spezielle Sicherheitstrainings für das Fahren mit Hänger an, denn das sollte immer wieder geübt werden, da selbst Vielfahrer selten mit dem Wohnwagen unterwegs sind und daher Situationen falsch einschätzen.